Neues aus Übersee

Geschrieben von: Alexander Wilhelm Mittwoch, den 04. August 2010 um 17:22 Uhr

Dies ist ein neu eingerichteter Bereich, um die „Zurückgelassenen“ und Interessierten über meine  fliegerische Ausbildung in den USA auf dem aktuellsten Stand zu halten.

Ich werde versuchen wöchentlich eine kleine Story zu schreiben um einen kleinen Einblick in die Ausbildung zum Transportluftfahrzeugführer bei der Bundeswehr, und speziell dem Teil in Amerika, zu geben.

Zu Beginn ein klein wenig über mich.

Name:                Alexander Wilhelm

Jahrgang:           1984

Hobby(s):           FFw Gsenget

Soweit zu mir.

Bisheriger Werdegang in der Bundeswehr:

Nach dem Abi 2004 begann ich am 01.07.2004 mit der Grundausbildung  im Luftwaffenausbildungregiment in Bayreuth. Nach den dortigen drei Monaten folgte der neunmonatige Offizierlehrgang an der Offiziersschule der Luftwaffe (OSLw) in Fürstenfeldbruck. Im Anschluss daran erfolgte eine dreimonatige Zwischenverwendung im Amt für Flugsicherung der Bundeswehr in Frankfurt/Main. Von Oktober 2005 bis März 2009 studierte ich an der Universität der Bundeswehr in München Pädagogik.

Seit März 2009 befinde ich mich nun in der fliegerischen Ausbildung zum Transportluftfahrzeugführer. Diese beginnt in der 9. Inspektion der OSLw. Hier sammelt  man die ersten Erfahrungen in der Höhenkammer in Königsbrück und dem Lehrgang „Überleben See“ beim Marinefliegergeschwader in Nordholz. Es folgt ein Englisch- und ein Academics Lehrgang, welcher die absoluten Grundlagen für das Fliegen schafft und zum Ende ging es für 6 Wochen nach Goodyear, Arizona um beim Initial Flight Training die ersten praktischen Flug-Erfahrungen zu sammeln.

Seit Februar 2010 bin ich nun an der Lufthansa Flight Training Schule in Bremen (LFT)

Dieser Lehrgang ist in vier Phasen geteilt.

1.       5 Monate Theorie und am Ende in 3 Tagen 13 Teste.

2.       5 Monate Praxis in Goodyear, Arizona beim Airline Training Center Arizona (ATCA), wo ich

derzeit bin

3.       5 Monate Theorie, Theorieteste sowohl an der LFT als auch beim Luftfahrtbundesamt

4.       5 Monate Praxis mit der Cessna Citation CJ1+

5.       Graduierung und Verleihung der Lizenz „ATPL frozen“ bzw. CPL IFR (beschreiben was das ist)

Ich hoffe beim Ein oder Anderen das Interesse für die folgenden Berichte geweckt zu haben, oder sich der eine oder die andere für eine solche Ausbildung in der Bundeswehr entscheidet.